时间:2023-12-21人气:作者:慕容南嘉
自10月7日巴以冲突爆发以来,胡塞武装在红海水域对商船发起的连续袭击,已经对全球贸易造成了深远影响。据路透社统计,胡塞武装已发射超过1000枚导弹,这些袭击不仅直接威胁到海上航运安全,也引发航运业的高度紧张。
12月18日,胡塞武装在声明中说,其对两艘“关联以色列”的船只开展军事行动,将“继续阻止所有经红海、阿拉伯海驶往以色列港口的船只”。
英国维里斯克-梅普尔克罗夫特咨询公司分析师托尔比约恩·索尔特韦特说,船只频频遇袭已经成为“一场海上安全危机”,影响中东和其他地区的商业和经济。
红海袭击造成的航运中断很难量化,但很容易看出这对全球经济来说不是好消息。
cr:央视新闻
苏伊士运河及其南端的曼德海峡是全球贸易的关键节点。据伦敦出口与国际贸易研究所报告,全球约有10%的石油、8%的液化天然气和30%的集装箱运输通过这一狭窄水路。因此,最近的袭击不仅引发了地区安全的担忧,而且对全球经济造成了直接影响。不少国际航运企业已经做出停航决定,以规避风险,其中包括英国石油公司宣布旗下油轮暂停在红海航行。
航运中断迫使商船绕道非洲南部的好望角,每次航行增加的成本高达100万美元,时间延长7到10天。这种变化不仅增加了航运成本,也提高了全球油价。
针对此次事件,美国领导的10国联盟正采取行动应对胡塞武装的威胁。
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美联社报道,美国国务卿安东尼·布林肯18日同沙特阿拉伯外交大臣费萨尔·本·法尔汉·阿勒沙特通电话,谴责胡塞武装多次在红海国际水域袭击商船。19日凌晨,美国防长奥斯汀在访问巴林途中宣布组建联盟执行护航行动,代号“繁荣卫士”。
奥斯汀说,英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙等国将加入这一联盟。一些国家将参与联合巡逻,一些国家将提供涉及红海、亚丁湾的情报支持。
在经济领域上,有分析师认为运输成本上升可能会削弱美联储对抗通胀的努力,并可能使 2024年降息政策面临风险。
尽管胡塞武装的袭击造成了即时的贸易和经济影响,但有专家认为,如果能迅速解决这一危机,市场的长期影响可能是有限的。
外媒表示目前受最大的影响可能是中国,因为这条路线对于远东和欧洲之间的货物运输最为重要。
但上海海事大学高级工程师、上海国际航运研究中心首席信息官徐凯18日在接受《环球时报》记者采访时表示,如果这一情况可以较快地解决,那对市场的影响是短暂的。如果暂停航行的情况持续下去,很多港口和通道会出现拥堵,并产生绕行成本,市场运力可能出现短暂紧缺情况,市场上的供需平衡也会被打破,甚至有可能出现2021年运价疯涨的情况。这完全取决于当前这种极端状况持续的时间长度。
徐凯进一步表示,在欧洲航运线上,中国已经显示出韧性。也门胡塞武装频繁在红海海域袭扰“关联以色列”的船只,本质上是针对其背后的英美等国。从这一角度来看,中国的商船相对安全。
而中金12月18日发表的报告指出,船舶绕行对集装箱运输影响或更大,或能部分吸收明年新交付运力,但影响程度取决于红海区域船舶航行的不安全程度及持续时长。考虑到目前红海事件尚在早期阶段,后续航线演变取决于红海区域航行风险水平,仍具有一定不确定性。该行维持所覆盖的各标的盈利预测、评级及目标价保持不变。
目前看来,业内大致认为此次事件物流业或者航运业会受益,但中长期而言对国际贸易以及经济发展是不利的。
新闻来源:路透社、美联社、环球时报等。
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