时间:2023-12-26人气:作者:慕容南嘉
作者 | 双木@AMZ123
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时代的一粒灰,落在个人头上,就是一座山。
巴以冲突爆发至今,双方仍处于剑拔弩张的状态,连带着其外溢风险——红海危机也愈演愈烈,在波及国际海运的同时,也给跨境圈带来了连锁震荡。
AMZ123获悉,苏伊士运河—红海航线是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉要道,也是亚欧海上贸易的主通道,但因巴以冲突仍未偃旗息鼓,途径红海、曼德海峡及附近海域的船只频频遭到胡塞武装袭击,12月中下旬以来,全球多家航运巨头陆续按下了红海航线的“暂停键”。
12月15至16日,四大航运巨头——瑞士地中海、丹麦马士基、法国达飞以及德国赫伯罗特分别宣布,将暂停所有途径红海航线的集装箱船运输。
12月19日起,中远、长荣、ONE和OOCL等航运公司也已宣布暂停红海航线订舱:
马士基:针对27条航线,21日起征收运输中断附加费;明年1月再添一项附加费。
达飞:针对11条航线,21日起收取附加费;明年1月征收旺季附加费 (PSS)。
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